机械网-南京地铁11号线初步设计确定 从西向东，贯穿江北新区！

近日，江北";换乘王"南京地铁11号线，1期工程初步设计通过评审!从西向东，贯穿江北新区!南京地铁11号线初步设计定了

据南京地铁介绍，受南京市发展和改革委员会拜托，中铁第1勘察设计院团体有限公司于2019年4月1日4日在南京市组织召开了《南京地铁11号线1期工程初步设计》(以下简称《初步设计》)评审会。会议由来自上海、天津、南京和铁1院的专家组成专家组进行了评审。省市相干部门、南京地铁团体等单位的领导和代表出席了会议。

专家组认为：《初步设计》文件内容较完全、全面，基础资料基本齐全，《初步设计》的工程范围、技术标准、系统制式等与报批《可研报告》基本符合。此次通过专家评审，为地铁11号线1期下步展开施工图设计及工程建设各项前期准备工作奠定了基础。

地铁11号线1期工程位于长江北岸，整体呈西南东北走向，是贯穿江北新区南北走向的1条骨干线路。该线串连了江北中心板块、3桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效地联系起来，是加强江北新区整体计划发展的重要支持。

根据公示显示，11号线全线位于长江北岸，是贯穿江北新区南北走向的1条骨干线路，串连了江北中心板块、3桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效地联系起来，是加强江北新区整体计划发展的重要支持;且与3号线、4号线、10号线、S3号线等近期线路换乘，对加强江北新区和主城的联系，实现共同发展和南京城市整体计划，具有重要意义。

南京地铁11号线1期工程整体呈西南-东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km，其中：高架段长约1km，过渡段长约0.4km，地下段长约25.6km，全线设车站20座(其中换乘站7座)，其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56km(马骡圩站至石塘路公园站)，最小站间距0.61km(新马路站至浦东路站)，平均站间距约1.4km。设车辆段1座，控制中心1座，主变电所2座。采取A型车、6辆编组，设计时速80km。工程建设期5年。从西向东，贯穿江北新区!南京地铁11号线初步设计定了

线路走向图，来源：江苏环保公众网

4通8达的地下通道、透明的玻璃房、方便上下的电梯、不是位于主次干道路口就是靠近人流集中的商业中心;这些仿佛就是大家对地铁站点的所有认识了，但力争在今年年底前开工的地铁11号线有望颠覆这1习惯认知。

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新马路站周边区域计划俯瞰图

在日前对11号线新马路站周边城市设计成果汇报中，以TOD理念为核心，围绕新马路站为中心进行周边城市设计的思路得到认可头部白癜风图片，有望成为首个引入混合街区模式的地铁车站。

南京地铁11号线1期工程全线位于长江北岸，是贯穿江北新区南北走向的1条骨干线路，串连了江北中心板块、3桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效的联系起来，是加强江北新区整体计划发展的重要支持。

11号线1期具体站点：马骡圩、石塘公园、绿水湾、行知路、庙东路、珠江南、森林大道、浦口万江城、7里河西、7里河东、中央商务区、商务东街、南铁院、新马路、浦东路、柳州路、大桥、南浦路站、柳州东路、浦州路站。从西向东，贯穿江北新区!南京地铁11号线初步设计定了

马骡圩站是唯1的1座高架站，也是与在建S3号线1期的换乘站。11号线1期的站台在S3号线1期建设时，已同期建成，由于11号线1期的车辆选型由B6调剂为A6，需对马骡圩站进行调剂。

11号线1期工程拟早期全日开行列车162对，近期全日开行列车214对，远期全日开行列车258对。11号线1期拟运营时间为5：00~23：00，全天运营18个小时。

待11号线1期建成后，可实现与S8号南延线、4号线、3号线、10号线、S3号线等多条线路换乘，串连了6合、浦口区，和大厂、桥北、中心区、江浦等片区白癜风植皮效果怎么样，将极大的增进江北内部的沟通交换。

11号线1期可换乘车站有7座，是名不虚传的";换乘王"。

江北新区共计划城市轨道线路7条，分别为：轨道交通3号线、轨道交通4号线、轨道交通10号线、轨道交通11号线、轨道交通13号线、轨道交通14号线和轨道交通15号线。作为其中1条重要线路，11号线和其余6条线路都有换乘站点。

地铁11号线1期工程环评获批，标志着项目前期工作获得重大进展。目前新区关键办与市地铁团体密切配合，依照市政府2019年度城建计划中4季度开工的要求，全力推动地铁11号线1期工程前期工作。

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